Депутат Москвоской городской Думы
Александр Григорьевич Семенников
Контакты
Запреты для грузового транспорта необходимы

01.01.1970

Запреты для грузового транспорта необходимы

 19 марта 2013 г. на совместном заседании комиссий по законодательству и по городскому хозяйству и жилищной политике рассмотрен и рекомендован для принятия в первом чтении проект поправок в Кодекс города Москвы об административных правонарушениях. Проектом предусматривается установление штрафов за нарушение ранее уже установленных Правительством Москвы ограничений въезда и движения грузового автотранспорта по территории Москвы. 
Какие ограничения касаются большегрузного транспорта?
С 1 марта 2013 г. ограничены въезд и движение с 6.00 до 22.00 по территории Москвы внутри Московской кольцевой автодороги и движение по МКАДу транзитного грузового автотранспорта разрешенной максимальной массой более 12 тонн. 
С 1 мая 2013 г. это ограничение распространяется на весь автотранспорт разрешенной максимальной массой более 12 тонн, а не только на транзитный.
Для автотранспорта, перевозящего жизненно необходимые для города товары, предусмотрены специальные пропуска.
Нарушителей этих ограничений предлагается штрафовать, причем размер штрафов вначале, со дня вступления поправок в силу, будет составлять 1 тыс. руб., с 1 по 31 мая 2013 г. – 2 тыс. руб., с 1 июня по 1 июля 2013 года – 3 тыс. руб., а с 1 июля 2013 г. – 5 тыс. руб. 
Насколько эффективны будут эти меры? Ведь штрафы вводятся не для пополнения городской казны, а для того, чтобы облегчить движение легкового автотранспорта в дневное время, поскольку в борьбе с пробками надо использовать все возможности. Первые результаты мониторинга говорят, что с 1 марта снижение интенсивности движения крупнотоннажных грузовиков составило около 20%. Да и опыт многих стран доказывает, что такие ограничения нужны и они действенны. Например, в Париже большегрузы могут появляться в черте города с 22-00 до 7-00, в Пекине – с 22-00 до 6-00. Подобные ограничения действуют в Лондоне, Вашингтоне, в других крупных городах. Так что ничего сверхжесткого в предлагаемых мерах нет, но надо только, чтобы ими одними дело не ограничилось. Дальнобойщикам необходимо предоставить обустроенные места для стоянки (их в Подмосковье 199, но этого явно недостаточно), возможно, в этом Москва должна помочь области. А главное, необходимо строить новые хордовые дороги в обход Москвы, выводить из города те склады, терминалы и предприятия, которые не обслуживают непосредственно сам город.

Депутат Московской городской Думы, председатель комиссии по законодательству

Александр  Семенников

Назад